Каскадна утилізація та переробка відпрацьованих батарей
З бурхливим розвитком транспортних засобів з новою енергією споживання літієвих батарей швидко зросло, а також неухильно зростала кількість відпрацьованих батарей. Акумулятори містять велику кількість цінних металів, таких як літій, нікель, кобальт, залізо та мідь. Розробка технології переробки та повторного використання акумуляторів короткого радіусу дії та ефективної переробки може не тільки ефективно зменшити попит на ключові матеріальні ресурси, але й вирішити серйозні проблеми, такі як забруднення навколишнього середовища та екологічний вплив.
В даний час існує два основних можливих методу обробки відпрацьованих батарей:
Одним з них є каскадне використання, тобто старі літієві батареї використовуються в інших галузях, таких як зберігання енергії, як носії електричної енергії, щоб повністю відтворити додаткову вартість.
Другий — переробка, тобто відпрацьовані акумулятори розбирають, подрібнюють, сортують, переплавляють (або ремонтують матеріал) тощо та здійснюють процес утилізації ресурсів.
Через технологію переробки та проблеми з безпекою лише літій-залізо-фосфатні батареї можуть відтворювати свою надлишкову вартість через каскадну утилізацію, а батареї з потрійними матеріалами все ще в основному переробляються.
Каскадне використання
Так звана вторинна утилізація – це багаторазове повторне використання батарей на основі м’якої утилізації. Відпрацьовані батареї не означають, що батареї повністю утилізовані. Батареї із залишковою ємністю 80% або менше все ще мають значення використання. Ці батареї не можна використовувати в автомобілях з новою енергією, але самі батареї не здають на металобрухт. Їх можна переробляти, перевіряти та повторно використовувати в інших сферах. Типовими застосуваннями є поля накопичення енергії, такі як накопичення вітрової та сонячної енергії, зменшення піків і заповнення долин, резервне джерело живлення та регулювання електроенергії в домогосподарствах.
З точки зору поточної ситуації на ринку, порівняно з потрійними батареями, літій-залізо-фосфатні батареї більше підходять для вторинної утилізації. Ємність літій-залізо-фосфатних акумуляторів має тенденцію до повільного зменшення зі збільшенням кількості циклів. Коли ємність батареї падає до 80%, літій-залізо-фосфатні батареї, зняті з автомобіля, все ще мають велику кількість циклів і мають вищу вторинну цінність використання. На даний момент існує обмежений простір для покращення продуктивності та вартості літій-залізо-фосфатних батарей, тому літій-залізо-фосфатні батареї будуть більш придатними для потрійних батарей і випереджатимуть їх у вторинному використанні в промисловості зберігання енергії. Крім того, літій-залізо-фосфатні батареї не містять таких металів, як кобальт, літій і нікель, і мають низьку ресурсну цінність. Тому літій-залізо-фосфатні батареї зазвичай продовжують використовуватися як акумулятори для зберігання енергії.
Переробка
Переробка відпрацьованих акумуляторів означає демонтаж перероблених відпрацьованих акумуляторів і повторне використання рідкісних металів шляхом їх очищення, що є переробкою ресурсів відпрацьованих акумуляторів. Переробка відпрацьованих акумуляторів головним чином спрямована на акумулятори із серйозною втратою ємності, які більше не можна використовувати. Їх можна розібрати лише для відновлення цінних ресурсів, таких як рідкісні метали, такі як кобальт і нікель. Вилучення таких цінних металів, як нікель, кобальт і літій, із відпрацьованих батарей для переробки може певною мірою уникнути ризиків дефіциту сировини та коливань цін, а також знизити витрати на виробництво батарей.
В даний час метод переробки відпрацьованих акумуляторів на ринку в основному базується на повторному використанні. З одного боку, каскадна утилізація відпрацьованих акумуляторів вимагає відповідного технічного накопичення та відповідної експериментальної перевірки, яка все ще є незрілою та все ще досліджується; з іншого боку, кількість відпрацьованих батарей все ще невелика, і важко збільшити каскадне використання. Однак перед каскадним використанням ми можемо провести серію тестів на літієвих батареях для подальшого розвитку.
1. Технологія оцінки стану батареї:
Технологія оцінки працездатності батареї – це точна оцінка стану батареї, включаючи стан заряду, SOC, стан працездатності, SOH і залишковий термін служби, RUL. Тестер ємності батареї - це пристрій, який спеціально використовується для тестування продуктивності літієвої батареї. Він оцінює ключові параметри, такі як ємність батареї, за допомогою тестів заряду та розряду, а також класифікує та перевіряє батареї. Ми можемо використовувати шафу ємності для тестування літієвих батарей, щоб забезпечити підтримку для подальшого використання батарей.
2. Технологія рекомбінації та узгодження акумулятора:
Технологія рекомбінації та узгодження акумуляторів стосується рекомбінації елементів батареї різної ємності та продуктивності в нові блоки батарей для задоволення потреб конкретних застосувань, включаючи узгодження, балансування та оптимізацію систем керування елементами батареї. Літієва батарея PACK – це комбінована система батарей, яка об’єднує одну або кілька елементів літієвої батареї послідовно та паралельно та оснащена необхідними схемами захисту, корпусами та з’єднувальними пристроями для задоволення конкретних вимог застосування. Літієва батарея широко використовується в електричних транспортних засобах, системах зберігання енергії, аерокосмічній галузі, електроінструментах та інших галузях і може забезпечити надійні енергетичні рішення для різних галузей промисловості.
Acey new energy є професійним постачальником, що спеціалізується на машині для складання літієвих акумуляторів, наприклад машині для наклеювання паперу для батареї, машині для сортування батарей, машині для точкового зварювання акумуляторів,комплексний тестер акумулятора, тестер старіння заряду та розряду акумуляторної батареї тощо, і ми надаємо універсальне рішення для конвеєрної лінії циліндричної батареї. Якщо хтось зацікавлений, зв’яжіться з нами.
3. Удосконалення системи управління акумулятором (BMS):
Система керування акумулятором відіграє ключову роль у вторинному використанні. BMS можна перепрограмувати для адаптації до різних стратегій заряджання та розряджання та вимог безпеки. У той же час ми можемо використовувати тестер Bms для тестування BMS. Система керування акумуляторами (BMS) відіграє ключову роль у забезпеченні безпечної та ефективної роботи акумуляторів, а тестове обладнання Bms є важливою гарантією надійної роботи BMS.
